주주현황 (2021.06.30 기준)
종속기업의 현황(2021.06.30 기준)
사업부문별 요약재무정보(2021.06.30 기준)
차입금 현황(2021.06.30 기준)
자본금 변동사항
주요배당지표(2021.06.30 기준)
평화산업은 방진 및 호스 자동차 부품을 생산하여 국내 완성차 메이커인
현대차, 기아차, 한국 GM, 쌍용차에 중점 판매하고 있으며,
미국, 중국, 인도의 자회사 및 계열사를 통해 해외시장 제품공급에 대응하고 있습니다.
국내외 자동차업체들은 시장의 변화에 맞추어 신흥시장 투자를 확대하고 소형차 및 친환경차 대응을 강화하고 있습니다.
일본업체는 자국 내에서는 생산체제 재편을 통한 비용절감 활동을 전개하고, 신흥시장에서는 소형차 출시와
생산능력 확충을 통한 공략을 강화할 전망입니다.
구조조정을 마무리한 미국업체는 고연비차 중심으로 라인업을 재구축하고 있습니다.
유럽업체들은 친환경차 분야에서 일본업체와 협력을 강화하고 있는 동시에 신흥시장용 전략 모델 출시도 확대할 예정입니다.
금융위기 이후 주요 메이커들이 이머징마켓에서 저가차에 대한 개발과 생산을 추진함으로써 글로벌 메이커들도
원가절감에 대한 유인이 더욱 커질 수 밖에 없는 상황입니다.
이로 인해 현지화 비율이 낮은 글로벌 메이커를 중심으로 한국계 부품에 대한 수주가능성이 높아지고 있습니다.
또한 중국 로컬메이커들은 자국 내수에서의 점유율 확대뿐 아니라 해외에서도 자국의 완성차가 수출되기를 희망하고 있으며,
이미 동유럽, 러시아, 아프리카, 동남아 등 일부 국가로 수출이 진행되고 있으나 선진국 등으로 수출을 본격화하려면
품질과 브랜드 개선이 필요한 실정입니다.
환경 및 안전규제와 연비향상에 대한 각국 정부의 규제가 강화되면서 전장부품의 장착 비율이 높아지고 있고,
향후 하이브리드나 전기차 등으로 확산될 경우 관련 부품에 대한 수요도 급속도로 확대될 전망입니다.
전장부품업체는 일반부품업체보다 기술경쟁력 우위를 바탕으로 성장성과 수익성에서도 유리한 위치를 점할 것으로 예상됩니다.
완성차업체와 부품업체 간의 수직적 협력구조가 수평적 협력구조로 전환되면서 글로벌 소싱이 증가하고 있으며,
완성차 업체의 부품업체에 대한 단가 인하 요구가 점점 더 거세어지고 있습니다.
또한 부품업체의 역할이 강화되면서 부품업체의 대형화 및 모듈화가 진전되는 등 경쟁이 심화되고 있고
하이브리드 자동차, 전기자동차 등의 그린카 추세에 따른 친환경적인 부품의 개발뿐만 아니라
글로벌 생산 및 조달체계의 구축 등을 통한 다변화된 경쟁력 제고를 요구받고 있습니다.
글로벌 경제위기 이후 자동차 관련 기업들의 변화는 가장 극심합니다.
글로벌 완성차 업체들은 합종연횡을 통해 소형차 친환경차 중심으로 엔진을 공동개발하고,
부품을 호환하는 등 경쟁력을 높이고 있습니다.
이로 인해 부품업체들 간 경쟁도 더욱 치열해지고 있습니다.
또한 도요타 및 폭스바겐 사태로 말미암아 품질의 중요성이 한층 더 부각되면서
부품업체들의 품질확보도 최우선 과제로 떠올랐습니다.
주요 제품 등의 현황
주요 제품 등의 가격변동추이
본 포스팅은 주관이 개입되어 서술된 단순 참고용으로
사실과 다른 내용이 포함되어 있을 수 있습니다.
특정종목의 매수 및 매도 추천이 절대 아니라는 점 참고하시기 바랍니다.
by. taNsaN
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